14/9/2024
Ο 28άχρονος Φινλανδός, ωστόσο, γράφει καθημερινά πολλά χιλιόμετρα, και μάλιστα με αυτοκίνητο κατηγορίας Rally1 hybrid. Ο Lindholm έχει αναλάβει τον ρόλο του οδηγού εξέλιξης της Hyundai και βρίσκεται σχεδόν καθημερινά στο Άλτσεναου, προκειμένου να συμβάλλει στη βελτίωση του αγωνιστικού της κορεάτικης μάρκας.
_77761_455086_type12133.jpg)
Ο LIndholm έκανε για πρώτη φορά δοκιμές τον περασμένο Απρίλιο, όμως τις τελευταίες εβδομάδες βρίσκεται συνεχώς δεμένος σφικτά στο μπάκετ του i20N, καθώς διανύουμε περίοδο εξέλιξης του αγωνιστικού του 2025, αλλά και μικρών βελτιώσεων του φετινού i20N.
Οι δοκιμές του Lindholm αφορούν όλο το φάσμα των λειτουργιών του αυτοκινήτου, από τον κινητήρα και το υβριδικό σύστημα, μέχρι τους… υαλοκαθαριστήρες και το αντιθαμβωτικό σύστημα για το παρμπρίζ.
«Με αυτόν τον τρόπο καταφέρνω να διατηρήσω την οδηγική μου ρουτίνα και την αίσθηση του αυτοκινήτου σχεδόν εβδομαδιαίως, πράγμα που είναι υπέροχο. Η απόκτηση εμπειρίας με το υβριδικό σύστημα και η εκμάθηση της χρήσης του είναι σημαντική, τώρα που ξέρω πώς να φρενάρω ένα αυτοκίνητο Rally1 και πότε ή πού να επιταχύνω σε μια στροφή. Η αεροδυναμική πρόσφυση του αυτοκινήτου Rally1 είναι επίσης απίστευτη, σχεδόν αψηφώντας τη λογική- όσο πιο γρήγορα πηγαίνεις, τόσο πιο σταθερό γίνεται το αυτοκίνητο», περιέγραψε ο Lindholm.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
WRC: Τι είναι τα Rally1 και σε ποια σημεία διαφέρουν από τις άλλες κατηγορίες
ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Οι νικητές και οι χαμένοι του σκληρού αγώνα
Αποκάλυψη: Αυτή τη λύση σκέφτεται η Hyundai για το μέλλον της στο WRC
ΔΗΜΟΦΙΛΗ
_77761_453629_type13129.jpg "Από 19.600€ το μοναδικό τετρακίνητο supermini στην ελληνική αγορά - Δείτε ποιο είναι")
_77761_453860_type13129.jpg "SUV με υγραέριο, αυτονομία 1.300 km και τιμή κάτω από 20.000€ - Ποιο είναι")